本帖最后由 wuli小茶 于 2017-11-12 21:34 編輯
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2017-11-12 21:05 上傳
開(kāi)車(chē)時(shí)瞬間低頭有多大危害?從低頭到抬頭的2秒鐘,假如車(chē)輛時(shí)速60公里,就要跑出36米。碰到前方突發(fā)狀況,剎車(chē)至少需20米,再加上反應(yīng)時(shí)間,這短短幾秒鐘,足以讓很多人致命。在一定意義上說(shuō),瞬間低頭駕駛比酒駕、開(kāi)車(chē)打電話還要危險(xiǎn)。 針對(duì)于此,有的車(chē)商便把最早運(yùn)用于戰(zhàn)斗機(jī)上的HUD抬頭顯示技術(shù)引入,通過(guò)將現(xiàn)實(shí)內(nèi)容投射到汽車(chē)前擋玻璃上,讓司機(jī)不用低頭便可以查看車(chē)輛運(yùn)行、時(shí)間、警示、導(dǎo)航等各類(lèi)提醒信息。不過(guò),有HUD的高配車(chē)型并算多,且選裝費(fèi)用不低。比如,寶馬3系選裝HUD的價(jià)格是七千多。
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2017-11-12 21:05 上傳
我們回過(guò)頭來(lái)說(shuō)這次體驗(yàn)的歐果HUD智能行車(chē)安全助手,主打是車(chē)輛后期無(wú)損加裝HUD抬頭顯示,并且通過(guò)1+N的組合方式,統(tǒng)籌實(shí)現(xiàn)抬頭顯示、行車(chē)記錄、胎壓監(jiān)測(cè)、ADAS駕駛輔助、車(chē)載導(dǎo)航、云狗等功能,相對(duì)性價(jià)比較高。
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歐果HUD正在京東金融眾籌,根據(jù)車(chē)機(jī)的不同,分為了安卓車(chē)機(jī)和非安卓車(chē)機(jī)兩個(gè)版本。目前,安卓車(chē)機(jī)大多是車(chē)主后期加裝的,本次眾籌的也是帶攝像頭的套餐,可以使用ADAS駕駛輔助功能,非安卓車(chē)機(jī)帶攝像頭的版本要到明年1月份。
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因?yàn)樽约旱能?chē)原廠搭載了基于黑莓QNX底層的SYNC3車(chē)載系統(tǒng),因此只能選擇歐果的非安卓車(chē)機(jī)版本來(lái)體驗(yàn),這次更多是體驗(yàn)基本功能和HUD的特點(diǎn)。
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歐果HUD的G2主機(jī)最寬處11.3厘米、最高處6厘米,采用屏幕折疊的方式,體積控制理想。液晶屏幕在前后兩面,都貼有保護(hù)膜,正式使用時(shí)建議撕掉,不然會(huì)影響顯示效果。
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G2背面很平整,中間是魔術(shù)貼的固定位置,兩側(cè)是長(zhǎng)條狀的散熱孔。
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接口集中在視線看不到的一側(cè),依次是電源接口、光線感應(yīng)攝像頭和模塊接口。前面說(shuō)過(guò),這次只能體驗(yàn)主機(jī)部分,模塊接口就能空著了。
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2017-11-12 21:05 上傳
歐果HUD采用連接車(chē)輛的OBD接口,來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和供電。隨機(jī)配帶的16針OBD連接線,采用扁平線材,材質(zhì)比較有韌性。
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魔術(shù)貼兩邊也貼有保護(hù)膜,撕掉后沾到中控上方即可,個(gè)人感覺(jué)這是最佳的方位。魔術(shù)貼粘性很高,不管是中控還是G2,都穩(wěn)固如山,撕下更換位置時(shí)也沒(méi)有殘膠。
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歐果G2安裝很簡(jiǎn)單,第一步固定魔術(shù)貼地址,第二步放上主機(jī),第三步插上OBD數(shù)據(jù)線,并把扁平的線材塞到內(nèi)飾縫隙中隱藏,這樣看起來(lái)更美觀一些。
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2017-11-12 21:06 上傳
G2的屏幕支持隨車(chē)自啟動(dòng)關(guān)閉,可在10度至120度之間調(diào)整,并支持屏幕角度記憶式開(kāi)啟。當(dāng)啟動(dòng)車(chē)輛后,G2的屏幕會(huì)自動(dòng)抬起,當(dāng)車(chē)輛熄火后,G2的屏幕會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,這樣車(chē)內(nèi)中控會(huì)顯得更整潔。
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2017-11-12 21:06 上傳
歐果HUD采用4.1寸無(wú)邊框屏幕,因?yàn)橹挥兄鳈C(jī),還沒(méi)有連接APP進(jìn)行導(dǎo)航,所以屏幕上只顯示OBD的實(shí)時(shí)車(chē)況,比如電壓、水溫、時(shí)間、路程、油耗等信息,多色彩區(qū)分比較醒目清晰。
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2017-11-12 21:06 上傳
因?yàn)槠聊皇呛娇占?jí)OLED透明液晶,自發(fā)光顯示,所以不同于 投影式的HUD,顯示效果不會(huì)發(fā)生重影、散光、暗淡扭曲等情況,也不會(huì)干擾前方視野。同時(shí),可視角度非常大,視線與G2平齊了,還能清楚看清內(nèi)容。
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2017-11-12 21:06 上傳
這是夜晚下,G2屏幕的顯示效果,得益于亮度自動(dòng)調(diào)節(jié),顯示內(nèi)容依舊很清晰,也不會(huì)刺眼。
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歐果G2主機(jī)通過(guò)藍(lán)牙,同手機(jī)配套APP進(jìn)行連接。第一次連接時(shí),要對(duì)汽車(chē)燃料、攝像頭類(lèi)型、常用導(dǎo)航進(jìn)行選擇。
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2017-11-12 21:06 上傳
APP主頁(yè)分為四個(gè)頁(yè)面,應(yīng)用頁(yè)面主要是對(duì)配套的導(dǎo)航、電話、行車(chē)記錄、胎壓監(jiān)測(cè)以及距離、油耗等行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行查看操作;車(chē)友圈頁(yè)面可以與車(chē)友分享行車(chē)見(jiàn)聞;相冊(cè)頁(yè)面是管理手機(jī)和行車(chē)記錄儀上的圖像資料;我的頁(yè)面可以對(duì)G2進(jìn)行深度定制設(shè)置,內(nèi)容條目非常多。
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歐果的電話、導(dǎo)航都支持語(yǔ)音輸入,識(shí)別率挺高。自己最喜歡的是導(dǎo)航功能,路徑、探頭等關(guān)鍵信息會(huì)直接顯示在G2主機(jī)的屏幕上,在陌生環(huán)境下,不用低頭看中控就能明確知道行駛路徑,降低了行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。
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值得一提的是,歐果適配了帶有自動(dòng)啟停功能的車(chē)型,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后,HUD還會(huì)繼續(xù)運(yùn)行。下圖中,車(chē)輛儀表盤(pán)上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為0,自動(dòng)啟停的標(biāo)志亮起運(yùn)行。從G2的顯示上也能看出,因?yàn)檐?chē)輛自動(dòng)啟停了,所以電壓低于正常的14V,變?yōu)?2V,綠色的即時(shí)油耗也變?yōu)榱?。
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在G2的擴(kuò)展模塊上,胎壓監(jiān)測(cè)也是非常有用的功能,能夠大幅提升用車(chē)體驗(yàn),自己車(chē)上原車(chē)便帶有這個(gè)功能,日常都是常開(kāi)的,建議購(gòu)買(mǎi)G2時(shí)一定要增加這個(gè)模塊。同時(shí),ADAS駕駛輔助模塊支持車(chē)預(yù)警和車(chē)道偏離預(yù)警,車(chē)輛運(yùn)動(dòng)異常會(huì)自動(dòng)進(jìn)行提醒,對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)也很有作用。行車(chē)記錄儀的重要性,便不言而喻了。
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在使用過(guò)程中,雖然只有G2的單主機(jī),但這幾天的感受還是不錯(cuò)的。原來(lái)感覺(jué)高大上的HUD抬頭顯示,并不需要太貴的投入,就能后期無(wú)損加裝。只要安裝在合適的位置,把連接線仔細(xì)順著內(nèi)飾縫隙隱藏一下,基本不會(huì)影響美觀和整體度。 我自己是安裝在中控的上方,在開(kāi)車(chē)過(guò)程中,行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)、導(dǎo)航信息等內(nèi)容都會(huì)用不同顏色區(qū)分顯示在視線順延的平面屏幕上,不用低頭就能快速查看,自己可以將更多精力放在觀察路況上,可以確保安全穩(wěn)定駕駛。 所以說(shuō),對(duì)于喜歡時(shí)刻關(guān)注車(chē)況信息、經(jīng)常使用導(dǎo)航的司機(jī),歐果G2單機(jī)便可以滿足抬頭顯示要求。不過(guò),自己還是建議直接行車(chē)記錄、胎壓監(jiān)測(cè)、ADAS駕駛輔助等功能增加上。這樣一來(lái),不僅性價(jià)比更高、集成度更多,由歐果G2統(tǒng)一進(jìn)行信息反饋,也可以用人工智能提升行車(chē)安全。自己也期待,后續(xù)能夠體驗(yàn)到相關(guān)模塊。
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